Hoscorp Technologies // REGISTRY 81295707 EN NL --:--:--
← Alle modellen 1.675 op de Nederlandse weg

Jaguar F-Pace

Er rijden er 1.675 rond in Nederland, gebouwd tussen 2016 en 2022, met een massa van 1.786 tot 2.165 kg. Ze delen een naam en verder weinig. Hier is de spreiding.

Vermogen per ton

Waar hij staat.

Mediaan
98,4kW/t

De helft van alle F-Paces op de weg zit hieronder. Vermogen gedeeld door massa rijklaar — het enige getal dat over model en tijdperk heen vergelijkt.

Tegen het wagenpark
94e percentiel

Een doorsnee F-Pace heeft meer vermogen per ton dan 94% van de 8.248.168 Nederlandse auto's met een verbrandingsmotor.

Geschatte 0–100
7,1s

Voor de mediane uitvoering, uit vermogen, massa en carrosserie. Een voorspelling, geen meting.

HET WAGENPARK, MET DIT MODEL GEMARKEERD 70–130 KW/T
30 kW/t100170+
Spreiding

Een F-Pace is niet één auto.

De traagste in deze steekproef haalt 66,7 kW per ton en de snelste 193,8 — een factor 2,9 tussen twee auto's met hetzelfde embleem. Elk enkel getal voor een F-Pace is een gemiddelde daarover.

MotorAandeel van de steekproef kW per ton
132 kW 179 pk39%70,6
184 kW 250 pk26%98,4
221 kW 300 pk21%118,2
280 kW 381 pk4%149,8
250 kW 340 pk4%133,8
405 kW 551 pk3%216,7
120 kW 163 pk2%64,2
177 kW 241 pk1%94,7

Of 300 sampled: 128 diesel, 86 petrol, 86 petrol + electric.

Gemeten, niet geschat

Heeft iemand er ooit een gereden?

Server raadplegen…

Jouw eigen auto

Dit is het gemiddelde. Die van jou niet.

Alles hierboven beschrijft 1.675 auto's die een naam delen, van 2016 tot 2022 en 1.786–2.165 kg. Jouw F-Pace heeft één motor, één massa en één kenteken. Vul dat kenteken in en het antwoord gaat over díe auto in plaats van over de naam erop.

01 Check je kenteken 02 Corso in Google Play
Verantwoording

Waar deze getallen vandaan komen.

BronOpen data van de RDW: het kentekenregister en de brandstofgegevens met het nettomaximumvermogen, per voertuig samengevoegd.
Steekproef300 exemplaren van de Jaguar F-Pace, getrokken uit vijf gespreide vensters over de 1.675 geregistreerde, omdat het register teruggeven in opgeslagen volgorde klontjes van één uitvoering oplevert. De cijfers hierboven zijn die steekproef, geen telling — lees de mediaan als betrouwbaar en de uitersten als indicatief.
Wie er niet in zit86 van de steekproef zijn hybrides. Geen van beide zit in de cijfers hierboven: bij allebei legt het register een vermogen vast dat niet is waar de auto mee optrekt.
De 0–100Geïntegreerd uit vermogen, massa en luchtweerstand: eerst tractie-, dan vermogensbegrensd, met een schakelonderbreking voor alles met een versnellingsbak. Getoetst aan 18 auto's met een gepubliceerde fabrieksopgave, gemiddeld 7,6% ernaast. Het weet niet welke wielen aangedreven worden, want dat legt het register niet vast.